4米9纯电B级轿车6.48万起？它就是极狐S3，宁德巧克力换电版

车长4916mm、轴距2876mm的纯电B级轿车现在啥行情？规格最接近的比亚迪海豹05、零跑 C10、丰田bZ3，基本在10-16万元。而刚刚在2026北京国际车展宣布上市的极狐S3，起售价居然才6.48万元！

不过先别急，6.48万元对应的是535PLUS电池租赁版，采用宁德时代巧克力换电技术，电池容量54千瓦时，租金按月另付。如果是电池买断版，是9.48万元，多3万也不贵。配置更高的535MAX版，对应价格上浮5000元，分别是6.98万元和9.98万元。

如果压根不想换电，极狐也提供了传统的充电版，价格更实惠一些。而且电池容量比换电版稍高，有55.6千瓦时和65.8千瓦时两种规格，对应续航560公里和660公里，前者（560 MAX/MAX+）售价9.28-9.98万元，门槛比换电买断版低2000元；后者（660 ULTRA/ULTRA+）售价11.28-12.58万元。

注意哈，上面说的都是预售补贴价，相较正式指导价有0.4-1.4万元的优惠。

那么问题来了：换电版和充电版哪个更合适？不着急下结论，先了解一下极狐S3换电版的细节信息。

前面已经说过，它用的是宁德时代巧克力换电，进入换电站后全程免下车、免插枪、全自动操作，用时仅99秒即可完成，换电比加油还快，里程焦虑基本不存在了。

换电站数量和分布情况呢？根据最新统计数据，宁德时代巧克力换电站已建成1470座，覆盖全国99个城市。到2026年底，建成数量有望突破3000座，覆盖面将扩大到190个城市。

根据VAN哥一年多来使用其他品牌换电车的经验，换电方便与否，取决于换电站在你的活动范围有多少，近不近，以及高速服务区是否有覆盖。但话又说回来，反正换电车也可以插枪充电，哪怕附近没有换电站，补电体验也不会比其他电车差。

不过还是需要提醒一下，极狐S3三款电池的充电速度都不算很快，但也在合理水平，30%-80%充电耗时21-28分钟。

至于其他方面，极狐S3的竞争力也不错。例如尺寸方面，它的个头比同价位竞品稍大，跟同价位竞品比，个头又有优势。

造型虽然算不上惊艳，但至少称得上大气、顺眼。高配车型还有智能升降尾翼，在车速超过90km/h后可自动升起，还挺拉风。

内饰有云米浅色与黑灰深色两套风格，且车厢内大面积采用软质包覆，还标配256色柔瀑光感律动氛围灯。此外，前排座椅还配备通风、加热、按摩功能。

智能化方面，S3全系配备15.6英寸高清大屏与8155旗舰芯片，体验暂且不说，反正规格已经是当下主流水平。

在驾驶辅助方面，除了换电最低配版之外，其他车型均标配视觉方案，包括自适应巡航、车道保持、车道居中之类L2级基础功能都齐了。不过段位更高的北汽元境智驾仅与12.58万元的660ULTRA+车型捆绑，采用192线激光雷达方案，提供高速NOA（自动跟车、变道、限速避让）、城区NOA（跟车启停、避让行人与非机动车）、全场景智能泊车等高阶智驾功能。

放大看

所以答案已经很清晰了，优选换电版，因为流转中的电池由厂方负责维护，电池健康度根本不用你操心。如果对智驾没刚需，535PLUS版就够用了，但想要智驾就得加5000元上MAX版。其中整车买断版适合预算较充裕的朋友，想资金压力小点就上电池租赁版。