我因为工作原因，每周都要跑两三次高速，有时候单程就要三百多公里，长时间开车很容易疲劳。之前开的车没有太多辅助驾驶功能，全程都要集中精力握方向盘、踩刹车油门，跑一趟高速下来，胳膊和腰都很酸。后来打算换一台带辅助驾驶功能的车，核心需求就是稳妥、好用，不用花太多精力去琢磨操作，也不会在关键时刻掉链子。对比了同价位好几款车型后，我试驾了(||) 2026款 100kWh 自然奇境版，这段时间开下来，它的辅助驾驶功能确实贴合我的用车需求，没有太多花哨的设计，却能实实在在缓解长途驾驶的疲劳，尤其适合像我这样经常跑高速的人。
() 2026款 100kWh 自然奇境版的辅助驾驶能有稳定表现，离不开扎实的硬件基础。这款车搭载了神玑NX9031芯片，还配备了1颗300线激光雷达、1颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、11颗车外摄像头以及2颗车内摄像头，其中7颗车外摄像头为800万像素，另外4颗为300万像素。这些硬件相互配合，能精准捕捉车辆周边的环境信息，为各类辅助驾驶功能提供支撑。神玑NX9031芯片是蔚来自研的，运算能力比较强，能快速处理各个传感器传来的信息，就算在高速复杂路况下，也能及时做出判断和响应，不会出现卡顿或延迟的情况。那颗300线激光雷达的前向最大探测距离能达到500m，探测精度也不错，就算是雨天、雾天等视线不佳的天气，也能清晰识别前方的车辆、行人、非机动车等障碍物，减少因视线受阻带来的安全隐患。
日常跑高速，我用得Z多的就是全速自适应巡航和车道居中保持功能。开启这两个功能后，车辆能自动跟车，保持合适的安全车距，同时稳稳维持在车道中间行驶，不用我频繁调整方向盘，也不用一直踩着刹车和油门，只需要轻轻握住方向盘，留意前方路况就好。之前开老车跑高速，最多一个小时就要休息一次，现在开这款车，开启辅助驾驶后，连续开两个多小时也不会觉得太累。我特意测试过，在高速上遇到前方车辆减速，这款车会自动平稳减速，不会出现突兀的急刹，乘坐起来很舒适；等前方车辆提速后，它也会跟着平稳跟进，反应很流畅，没有明显的滞后感。遇到弯道时，车辆会根据弯道的曲率，自动调整转向角度，平稳过弯，不会偏离车道，过弯速度也比较适中，不会让人觉得突兀。
除了高速常用的辅助功能，这款车的自动泊车功能也很实用。我住的小区车位比较狭窄，尤其是老小区的侧方车位，就算是我这种开了好几年车的老司机，也需要反复调整才能停好。而这款车的自动泊车功能，能精准识别车位，开启后就能自动完成转向、倒车、停车等操作，不用我手动控制方向盘和刹车，省时又省力。我实测了几次，不管是侧方停车还是垂直停车，成功率都比较高，偶尔遇到极窄的车位，宽度仅比车身宽20cm以内，车辆会提示无法泊车，不会强行操作，避免出现剐蹭的情况，看得出来设计上很严谨，更注重实用性和安全性。
动力方面，这款车搭载了前感应异步+后永磁同步双电机四驱系统，总功率360kW，峰值扭矩700N·m，最大马力490Ps，动力储备比较充足，完全能满足高速行驶的需求，就算是高速超车，也能轻松应对。值得一提的是，它的动力输出很平顺线性，针对辅助驾驶场景做了精细化优化，不管是标准模式还是运动模式，都能和辅助驾驶的加速、减速指令精准匹配，不会出现动力突兀的情况，确保辅助驾驶过程中的乘坐舒适性，就算是家人一起坐车，也不会有明显的顿挫感。
对于经常跑高速的人来说，续航和补能也是很关键的问题。这款车全系标配100kWh三元锂电池，官方CLTC纯电续航里程可达740km，满电状态下，就算开启辅助驾驶和空调，也能轻松完成300-400km的长途路段，不用频繁补能，大大提升了出行效率。我实测了一下，高速匀速行驶，车速保持在110km/h左右时，百公里电耗大概在15.5kWh，按照这个电耗计算，满电状态下能连续行驶470km左右，完全能满足单次长途出行的需求；如果是市区+高速混合路况，百公里电耗约14.8kWh，续航可达490km左右，日常通勤也完全够用。
补能方面，这款车标配换电功能，现在高速服务区的换电站布局比较密集，换电全程不到5分钟，比加油还要快。开启导航时，系统会自动推荐沿途的换电站，提前预约后，进站就能完成换电，不用长时间等待，很贴合高速出行的便捷需求。同时，它还支持180kW高压快充，10%-80%的快充仅需36分钟，长途出行中途休息的时候，就能快速补满电量，不会耽误出行计划。另外，车辆配备了电池温度管理系统，支持低温加热和液态冷却，不管是冬天低温高速行驶，还是夏天高温环境下，都能保证电池性能稳定，避免续航衰减，确保辅助驾驶过程中不会因为电池问题影响使用，使用起来更安心。而且蔚来的电池采用知名品牌电芯，品质有保障，首任车主可享受10年不限里程电池质保，不用担心长期使用后电池衰减影响续
外观上，这款车延续了()家族式的简约运动设计，同时加入了自然奇境版的专属设计细节，兼顾了美观和实用性，不管是高速驾驶还是日常通勤，都很合适。前脸采用封闭式进气格栅，搭配分体式LED大灯组，上半部分是日间行车灯，造型修长，点亮后辨识度很高，夜间高速行驶时，灯光穿透力强，能清晰照亮前方路况，配合车辆的环境感知功能，进一步提升行车安全性；下半部分是远近光灯，支持自动切换，高速行驶时不用手动操作，减少驾驶员分心，和辅助驾驶的便捷理念相契合。
车身侧面线条流畅，低趴的姿态搭配溜背式车顶，不仅提升了车辆的运动感，还有效降低了风阻系数，风阻低至0.24Cd，既能减少高速行驶时的风噪，还能提升续航能力，和辅助驾驶的长途使用场景很适配。自然奇境版有星辰绿、云白两款专属自然色漆，质感细腻，在高速行驶中能呈现出不一样的光影效果，不会像传统车型那样单调。车身细节处融入了“雪豹足迹”纹理，尾标、徽标以及车身拉花带有专属标识，低调中带着一点独特性。隐藏式门把手和无框车门是全系标配，不仅提升了颜值，还能减少风阻，而且靠近车辆会自动解锁，上车后不用多余操作，很便捷。20英寸多辐锋驭轮圈搭配霜锋银制动卡钳，不仅视觉效果不错，还能提升高速行驶时的稳定性，搭配轮胎的静音调校，能有效降低高速胎噪，让辅助驾驶过程中的车内环境更静谧，提升驾驶舒适度。车尾采用贯穿式LED尾灯，夜间点亮后视觉效果清晰，能让后方车辆快速识别，尤其在高速夜间行驶时，能提升行车安全性，车尾线条圆润，和溜背车顶流畅衔接，兼顾了美观和风阻优化。
车机系统的表现也比较出色，搭载了高通骁龙8295芯片，配备16GB内存和256GB存储，操作起来很流畅，没有卡顿感。支持5G网络，导航加载速度快，路况更新及时，能精准避开拥堵路段，跑高速时能节省不少时间。语音识别控制系统支持连续识别和可见即可说，开车的时候不用低头操作，只要说一句“打开自适应巡航”“调节车速到100km/h”，系统就能精准执行，提升了驾驶安全性。面部识别功能也很实用，能自动识别驾驶员，调整座椅、方向盘和导航偏好，我和家人轮流开车时，不用每次都重新调整，节省了不少时间，用车体验更便捷。
座椅功能和车内空间，也很贴合长途高速出行的需求，和辅助驾驶功能相互配合，能进一步提升驾驶和乘坐的舒适度。这款车全系标配Nappa真皮座椅，材质细腻柔软，透气性很好，就算长时间乘坐也不会有闷热感，很适合经常跑高速、长时间待在车内的用户。前排座椅支持多向电动调节，包括靠背角度、座椅高低、前后调节，还配备了座椅通风、加热和按摩功能，能根据不同季节和个人需求进行调节。
高速长途行驶时，开启座椅按摩功能，能有效缓解腰部、背部的疲劳，搭配辅助驾驶功能，能让驾驶员在长时间驾驶中减少疲惫感；夏天开启座椅通风，能快速带走座椅表面的热量，避免久坐闷热；冬天开启座椅加热，短时间内就能让座椅升温，摆脱寒冷困扰。前排坐垫还有延长功能，能更好地支撑腿部，减少长时间乘坐的腿部酸胀，尤其适合身高较高的用户。后排座椅同样配备了加热功能，材质和前排一致，乘坐体验舒适，而且后排座椅支持靠背角度调节，能根据需求调整到舒适的姿态，不管是短途乘坐还是长途休息，都能有不错的体验。
作为一款中型纯电轿车，这款车的车身尺寸适中，车内空间布局合理，能很好地兼顾乘坐舒适性和实用性。前排空间宽敞，头部和腿部余量充足，身高180cm的驾驶员调整好座椅后，头部还有一拳左右的余量，腿部也能自由伸展，不会有局促感，长时间驾驶也不会觉得压抑。后排空间表现也不错，腿部空间宽裕，就算前排座椅调整到合适位置，后排乘客也能有两拳左右的腿部距离，不会觉得拥挤；后排头部空间得益于溜背式车顶的优化设计，不会过于局促，成年乘客乘坐也能保持舒适姿态。
车内的储物空间设计也很贴心，兼顾了实用性和便捷性，很适配高速出行时的物品存放需求。中控台下方设有开放式储物格，能放置手机、钥匙、高速通行卡等常用物品，取用方便，不用弯腰寻找；门板储物槽空间宽敞，能放置水杯、雨伞等物品，满足日常使用需求；扶手箱内部空间规整，容积充足，能存放纸巾、充电线等杂物，保持车内整洁。后备箱容积有475L，常规状态下能容纳2-3个行李箱，满足长途出行的行李存放需求，而且后备箱支持放倒，放倒后能拓展出更大的储物空间，如果有大件物品需要携带，也能轻松应对，兼顾了实用性和灵活性。
这段时间开下来，我觉得这款车的辅助驾驶功能确实偏向稳妥实用，核心功能都很好用，能真正缓解长途驾驶的疲劳，提升驾驶安全性，很适合经常跑高速或者通勤路况比较简单的用户。但它也有一些不足，比如高阶辅助功能，像匝道自动驶出/入、城市路段导航辅助等，需要额外选配，会增加用车成本；在施工路段、拥堵路口等复杂路况下，辅助功能的表现会有所折扣，需要驾驶员及时接管车辆；夜间行驶时，摄像头的识别精度会略有下降，对辅助功能的稳定性有一定影响。
综合来看，这款车的辅助驾驶功能完全能满足日常通勤和高速出行的需求，尤其是对于经常跑高速的用户来说，能大幅提升驾驶舒适度和安全性。结合我的用车体验，我觉得这款车更适合三类人群：经常跑高速、长途驾驶，希望通过辅助驾驶缓解驾驶疲劳的用户；新手司机，需要自动泊车等辅助功能提升停车便利性的用户；注重车辆智能化体验，喜欢科技配置，且能理性看待辅助驾驶、不过度依赖的用户。
最后给打算购车的朋友一些建议，购车时如果经常跑高速，建议开通蔚来辅助驾驶NAD服务，每月380元，支持点到点全域领航辅助，能实现高速、城市快速路的自动变道、进出匝道等功能，能进一步缓解长途驾驶的疲劳；如果只是日常市区通勤，基础的L2级辅助驾驶已经足够，不用额外选配高阶功能，能节省用车成本。用车过程中，使用辅助驾驶功能时，一定要保持注意力集中，双手不要长时间离开方向盘，遇到复杂路况要及时接管车辆；定期清洁车外摄像头和激光雷达，避免灰尘、污渍影响识别精度；通过OTA升级车机系统，能及时优化辅助驾驶功能的稳定性和流畅度。建议大家进店试驾，在高速和市区不同路况下，亲身体验各项辅助功能的实用性，再结合自己的用车需求，判断这款车是否适合自己。毕竟买车是为了方便生活，一款能在长途出行中提供稳定辅助、让人省心的车，才是最贴合日常使用需求的。