猛士联合华为推出M817 Ultimate，首搭NCA越野版智驾

2026年4月24日，北京国际车展首日，猛士汽车与华为乾崑联合打造的高性能越野车型——猛士M817 Ultimate正式亮相。该车将猛士的越野底盘技术与华为乾崑的智能驾驶系统进行整合，意在为高端越野用户提供一个兼顾极端地形通过性与日常智能化体验的新选项。

定位：为不接受妥协的越野用户提供一个新解法

猛士M817 Ultimate的产品逻辑建立在一个明确判断上：即便在硬派越野领域，用户对智能辅助和驾乘舒适性的需求也已无法被忽视。传统越野车往往要求用户在“强悍通过性”和“日常可用性”之间做出取舍，猛士M817 Ultimate则试图将二者统一，目标人群是那些既要求车辆具备极限环境下的可靠性能，又不愿在城市通勤中忍受高能耗与低智能化体验的顶级玩家。

技术路径：从产品联创到全维技术融合

区别于常见的品牌联名或车机系统合作，猛士与华为乾崑此次的合作被定义为“全维共创”。双方技术团队在吐鲁番高温、漠河极寒等极端环境中进行了完整的验证测试，并非停留在功能移植层面。

在控制层面，猛士的全地形控制算法与华为乾崑的XMC数字底盘引擎进行了协同开发，配合迭代后的磐石底盘2.0，系统可在越野路况下实现厘米级地形识别与毫秒级主动响应，从“被动应对路面变化”转向“主动预判和调整车身姿态”。在城市铺装路面，这套系统同样被用于改善行驶平顺性，试图打破“越野必颠簸”的固有印象。

动力系统方面，极猛动力2.0方案使综合马力与扭矩分别提升49%和30%，同时针对电动越野长期存在的持续高负载能耗问题进行了针对性优化——在平均时速140公里的工况下可保持电量不掉，并支持6C快充，补能效率在越野品类中较为突出。

智能驾驶是此次产品差异化的关键。猛士M817 Ultimate搭载华为乾崑896线双光路图像级激光雷达，对路面微小障碍物的探测距离达120米，可识别14厘米高度的物体，感知精度据称超过95%。融合智驾感知系统后，车辆可调用华为乾崑智驾NCA越野版，实现从城市道路到非铺装山路领航辅助的无缝衔接，这在量产越野车中尚属少见。

赛道验证：以环塔拉力赛作为技术试验场

发布会期间，猛士汽车正式宣布将以基于M817 Ultimate核心技术平台打造的赛车，出征2026年环塔拉力赛。将量产技术投入长距离高强度赛事，在国内品牌中并不多见。此举既是对系统可靠性的公开压力测试，也为后续技术迭代提供真实数据反馈。对于关注该车型的潜在用户而言，赛道表现或将成为衡量产品成熟度的重要参考。

市场观察：智能越野能否从“小众热爱”走向“大众可及”？

猛士与华为乾崑的合作，本质上是一次品类破界的尝试：用智能技术降低越野门槛，同时以越野场景验证智能系统的极限能力。从行业角度看，这或将推动越野车从“硬核玩家的专属工具”向更广泛用户群体的“可探索生活方式载体”转变。不过，这一品类能否真正打开市场空间，仍需等待实际交付后的用户口碑与使用场景验证。猛士M817 Ultimate在产品定义上给出了一个明确方向，而市场是否愿意为“智野融合”买单，将是下一阶段的关键。