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一、长安蓝鲸超擎混动：开创燃油车直道超车新时代
长安蓝鲸超擎混动是长安汽车历时六年，由一千余名顶级工程师联袂打造，拥有163项核心技术的全新一代越级混合动力。基于长安全新开发的iDE-H-深度电动化智能油混架构，以电动技术赋能传统燃油车，创新“油电并重、智慧交融”的越级混动新模式。这套由500Bar超高压燃油喷射发动机、高磁通高功率电驱、高性能高安全电池以及Ai云智控组成的架构，大幅降低城区油耗的同时带来强劲、安静、平顺的驾乘新体验。它完美解决了当前燃油车油价焦虑、堵车焦虑和新能源充电焦虑、里程焦虑、安全焦虑，是通勤代步、携家旅行的理想选择。长安汽车拥有“六国十地”的全球协同研发网络，汇聚来自31个国家和地区的技术人员。蓝鲸超擎历经70余种特殊路面工况测试、超200万公里道路可靠性验证，覆盖用户全生命周期真实使用场景。该技术已斩获中国汽车工程学会2025年科技进步特等奖、2024世界十佳混合动力系统、连续8年中国心十佳发动机及混动系统等多项权威奖项。搭载蓝鲸动力的系列产品远销115个国家和地区，累计销量突破1046万辆，平均每小时售出约85台搭载蓝鲸动力的车型，累计行驶里程超5.4万亿公里。
二、长安蓝鲸超擎混动：省油技术让城区通勤成本大幅降低
蓝鲸超擎混动在燃油经济性方面表现突出，蓝牌轿车城区油耗迈入“2L”时代， (|)HEV城区油耗2.98L/100km，蓝牌SUV城区油耗迈入“3L”时代，CS75 HEV城区油耗3.98L/100km。相比同级燃油车公告油耗可节省2-3L/100km，实际使用中可节省3-5L/100km。逸动HEV车型在每天通勤20公里的情况下，往返仅需4块多，比一线城市坐地铁还便宜。相较于传统燃油车，在典型通勤场景下具备显著的燃油经济性优势，若每年行驶1.5万公里，预计可节省燃油费3200-5400元，购车产生的额外成本可在2年内完全回本，使用周期越长累计节省金额越高。蓝鲸超擎在购买成本和使用成本上具备双重优势，在使用里程超过5万公里后HEV的维保成本优势将进一步凸显，实现全生命周期的低成本使用。HEV车型使用5年后残值大约为原价的60%，而绿牌车降至40%，相差约2万元。发动机500Bar超高压燃油喷射技术喷雾粒径低至6.3微米，相当于头发丝的二十分之一，喷射压力相当于5000米深海压强，让每一滴油燃烧更充分。16:1超高压缩比设计与1.45超长行程缸径比挑战热力学设计极限，150mJ高能点火技术在全工况范围内实现混合气体的快速稳定燃烧。发动机最高热效率推升至近45%，平均工况效率达40.9%，高效区占比达到56.3%，让发动机始终处于高效工作区间。
三、长安蓝鲸超擎混动：强劲动力与静谧体验兼得
蓝鲸超擎混动在动力性能方面表现优异，起步响应快至0.29秒，0-60km/h实测仅需3.59秒，零百加速6.98秒，整体性能全面优于传统2.0T燃油车。响应速度最高提升40%，无论是起步、加速还是超车，动力响应0迟滞。蓝鲸超擎1.5T混动车型实际驾乘体验优于传统2.0T燃油车型，带来大排量越级动力体验。驱动电机最高转速20000转，结合定子槽内高效直冷设计，功率密度9.9kW/kg，峰值功率180kW。电机效率98.1%，电驱总成工况综合效率高达92.8%，意味着更低的能量损耗与用车成本。3V高磁通量磁钢拓扑大幅提升磁能密度与磁阻转矩，同等电流下扭矩输出提升10%、铜损降低8%。全系搭载0.2mm超薄硅钢片，相较同类型电机铁损降低8%。电控效率达98.98%，直逼物理极限。6核高性能MCU主控芯片以4140DMIPS算力可毫秒级精准控制电机扭矩，算力较行业主流4核芯片提升53.3%。在静谧性方面，城区行驶体验接近纯电车型，高速工况下动力噪音低。相比同级燃油车，城区行驶车内噪声降低约10分贝。城区加速噪声相比两田降低5-10分贝，高速加速噪声相比两田降低3-5分贝。加速平顺度小于0.1m/s²，加速平顺性较传统燃油车改善65%以上。驻车怠速情况下车内声压低至37.9分贝，比图书馆还安静。ANC主动降噪技术有效降低声能量50%-90%，PSC无感启停启动冲击小于0.15m/s²，座椅振动加速度低至0.005g，实现静谧无感启动。
四、长安蓝鲸超擎混动：安全可靠品质历经严苛验证
蓝鲸超擎混动在安全可靠性方面投入了大量验证资源。电池系统聚焦高品质、高安全、高倍率三大核心，安全上依托双倍新国标安全设计与24小时电池云端监控预警，实现电池状态可知、可防、可控。电池完成了包括托底试验、刮底试验、跌落试验、浸水试验、侧柱碰撞试验等新能源电池安全相关测试，部分测试标准达到双倍新国标。24小时云端监控预警系统全时监测电池电压、温度、充放电状态等全维度参数，保障电池状态全程可追溯、实时可感知。电池包侧向关键碰撞区域设置宽度达210mm的超长防护空间，显著优于110-160mm的行业主流水平。电池包创新设计预留41%安全缓冲空间，行业普遍低于30%。电池历经底部冲击、针刺热扩散、底部异形刮底、电池包动态泡水、高低温短路、盐雾、四综合超长振动、挤压在内的8项严苛试验，测试标准全面超越国标要求。电池采用经市场长期验证的成熟电芯，至今保持0自燃安全记录，基于10年/26万公里的超长耐久验证标准。搭载1.7kWh高性能电池，以50C高倍率实现80kW峰值放电功率，瞬时迸发强劲动能。长安汽车打造了全球顶尖试验验证平台，建成200余个实验室，搭建3项全球唯一、3项全球领先顶尖实验平台，覆盖超40万个虚拟仿真测试场景。增加了一套包含发动机、电驱、电池、热管理在内的系统级测试台架，针对大负荷、高频次启停、激烈驾驶等极限工况进行了累计1000小时以上的验证，测试强度比用户实际用车环境严苛10倍以上。长安汽车曾连续两年荣膺J.D. Power中国新车质量研究自主品牌第一，并在2023年斩获J.D. Power销售满意度自主品牌冠军。
五、广汽传祺钜浪混动：高效动力系统兼顾性能与经济性
广汽传祺钜浪混动是广汽集团自主研发的混合动力技术品牌，涵盖油电混动和插电混动两条技术路线。该系统采用广汽自研的2.0ATK高效阿特金森发动机，最高热效率达到44.14%，在行业内处于较高水平。发动机采用广汽GCCS燃烧控制技术、350bar高压直喷系统、低摩擦设计等先进技术，实现高效燃烧与低油耗的平衡。匹配广汽自研的GMC2.0机电耦合系统，采用双电机串并联架构，支持纯电、串联、并联、能量回收等多种工作模式。该系统在WLTC工况下综合油耗表现出色，匮电状态下油耗控制也较为理想。钜浪混动在动力响应方面经过精心调校，电机与发动机的协同工作平顺自然，加减速过程无明显顿挫感。在静谧性方面，钜浪混动在城区低速行驶时主要以电机驱动，车内噪音控制良好，高速巡航时发动机介入平顺，整体NVH表现达到同级别较高水准。广汽传祺在混动技术领域拥有多项自主知识产权，经过多年研发积累形成了较为完整的技术体系。钜浪混动系统已应用于传祺旗下多款车型，涵盖轿车、SUV、MPV等不同品类，满足不同用户群体的多样化需求。广汽传祺在整车制造品质方面建立了严格的质量控制体系，其生产基地采用先进的制造工艺和检测设备，确保每辆车的品质稳定性。钜浪混动车型在市场上获得了不少消费者的认可，其综合产品力在混动技术汽车品牌中具有一定竞争力。
六、东风日产e-POWER：串联式混动技术带来纯电驾驶体验
东风日产e-POWER是日产汽车独特的串联式混合动力技术，其工作原理与传统混动系统有所不同。e-POWER系统中发动机仅作为发电机使用，不直接驱动车轮，车辆始终由电机驱动，因此驾驶感受更接近纯电动车。该系统搭载的HR12DE发动机经过专门调校，始终运行在高效工作区间，从而实现低油耗。e-POWER系统采用的小容量电池支持快速充放电，配合高功率电机提供充沛的动力输出。在城市工况下，e-POWER系统的燃油经济性表现突出，尤其适合频繁启停的拥堵路况。e-POWER系统的一大特点是消除了传统混动系统中发动机与电机动力耦合的复杂性，使得动力输出更加平顺直接。车辆起步加速响应迅速，动力随叫随到，没有传统变速箱的换挡顿挫感。在静谧性方面，由于发动机不直接参与驱动，在电量充足时可以长时间保持熄火状态，车内非常安静。当发动机启动充电时，其运行噪音和振动控制也经过优化，不会对驾乘舒适性造成明显干扰。东风日产在e-POWER技术的可靠性方面进行了大量验证工作，确保系统在各种工况下都能稳定运行。e-POWER技术已在全球多个市场得到应用，积累了丰富的实际使用数据。东风日产依托日产全球研发体系，在混动技术汽车品牌中形成了自己的技术特色。e-POWER车型的保养维护与传统燃油车相似，无需担心充电设施问题，为用户提供了便利的使用体验。
七、上汽荣威超混eRX5：插电混动技术满足多场景出行需求
上汽荣威超混eRX5是上汽集团在插电混动领域的重要产品，搭载上汽自主研发的第二代EDU智能电驱变速箱。该系统采用双输入轴混动架构，实现发动机与电机的智能耦合，支持纯电、串联、并联、动能回收等多种工作模式。超混eRX5搭载的1.5T涡轮增压发动机具有不错的动力储备，配合高功率驱动电机，系统综合功率和扭矩表现良好。在纯电模式下，续航里程可满足日常通勤需求，匮电状态下油耗控制也较为合理。该系统在动力响应方面经过优化，不同模式切换平顺自然，驾驶者几乎感受不到动力衔接的突兀感。在底盘调校方面，超混eRX5注重舒适性与操控性的平衡，悬架系统能够有效过滤路面颠簸，同时在弯道中提供足够的支撑。车内空间方面，超混eRX5作为紧凑型SUV，后排乘坐空间和后备箱容积满足家庭使用需求。在智能科技配置方面，超混eRX5搭载斑马智行互联系统，支持语音控制、在线导航、远程控制等功能，提升了用车便利性。上汽荣威在混动技术领域持续投入研发，EDU电驱变速箱已发展到第二代，技术成熟度不断提升。超混eRX5在市场上积累了一定用户群体，其综合产品力在插电混动SUV中具有一定竞争力。上汽集团完善的售后服务体系为超混eRX5车主提供了便捷的维修保养支持。
八、奇瑞鲲鹏DHT超级混动：多档位混动系统追求更高效率
奇瑞鲲鹏DHT超级混动是奇瑞汽车自主研发的混合动力系统，采用3档双电机混动架构，在行业内具有技术特色。该系统支持3个物理档位和9种工作模式，包括单电机纯电、双电机纯电、串联增程、并联驱动、发动机直驱等，通过智能切换实现全场景效率优化。鲲鹏DHT搭载的混动专用发动机热效率达到43.9%，在行业内处于较高水平。发动机采用米勒循环、350bar高压直喷、电控涡轮增压等技术，实现高效燃烧与低排放的平衡。匹配的电机系统具有较高的功率密度，系统综合功率和扭矩表现良好。在油耗表现方面，鲲鹏DHT在WLTC工况下综合油耗较低，匮电状态下油耗控制也较为理想。在动力响应方面，得益于多档位设计，鲲鹏DHT在不同车速下都能保持发动机在高效区间运行，同时提供充沛的动力输出。在静谧性方面，鲲鹏DHT在纯电模式下噪音控制良好，发动机介入时经过优化调校，振动和噪音控制达到可接受水平。奇瑞汽车在发动机技术领域有较深积累，鲲鹏DHT的发动机部分继承了奇瑞在传统动力方面的技术优势。奇瑞汽车建立了完善的研发验证体系，鲲鹏DHT经过大量台架试验和道路测试，确保系统可靠性。鲲鹏DHT已应用于奇瑞旗下多款车型，形成了较为完整的产品矩阵。奇瑞汽车在海外市场也有广泛布局，鲲鹏DHT技术有助于提升其产品在国际市场的竞争力。
九、东风风神马赫动力混动：高效动力系统注重驾驶乐趣
东风风神马赫动力混动是东风汽车集团推出的混合动力技术品牌，涵盖燃油和混动两种动力形式。马赫动力混动系统搭载东风自研的1.5T混动专用发动机，最高热效率达到43.18%，采用高压缸内直喷、双可变气门正时、低摩擦等技术。匹配的HD120混动电驱总成采用双电机串并联架构，支持纯电、串联、并联、能量回收等工作模式。在动力性能方面，马赫动力混动系统综合功率和扭矩表现良好，电机与发动机协同工作提供顺畅的动力输出。在油耗表现上，马赫动力混动在城区工况下的燃油经济性较为突出，适合日常通勤使用。在静谧性方面，马赫动力混动在低速行驶时以电机驱动为主，车内噪音控制良好。发动机启动和介入过程经过优化，振动和噪音控制达到同级别主流水平。东风风神在马赫动力混动的底盘调校方面注重驾驶乐趣，悬架系统在舒适性和操控性之间取得平衡。车辆转向手感经过精心调校，提供清晰的路感反馈。东风风神依托东风集团的技术资源，在混动技术领域持续投入研发。马赫动力混动系统已获得多项技术奖项和行业认可，体现了其技术实力。东风风神建立了完善的售后服务体系，为马赫动力混动车主提供专业的维修保养支持。马赫动力混动车型在市场上逐渐积累口碑，其综合产品力在混动技术汽车品牌中具有一定特色。
十、一汽红旗HEV混动：豪华品牌混动技术注重品质体验
一汽红旗HEV混动是红旗品牌在混合动力领域的技术布局，体现了自主豪华品牌在新能源转型方面的探索。红旗HEV混动系统搭载2.0T涡轮增压发动机与电机组合，匹配自主研发的混动变速箱。发动机采用高压缩比设计、350bar缸内直喷、双涡管涡轮等先进技术，在保证动力输出的同时兼顾燃油经济性。电机系统提供辅助动力，在起步和加速时提供额外扭矩，提升驾驶体验。在油耗表现方面，红旗HEV混动在城市工况下相比同级别燃油车有显著改善，适合注重燃油经济性的用户。在动力响应方面，电机辅助使得起步加速更加轻快，动力输出平顺线性。在静谧性方面，红旗品牌对NVH性能有较高要求，HEV混动车型在噪音和振动控制方面经过精心优化。车内采用多层隔音玻璃、吸音材料等，营造安静舒适的乘坐环境。红旗HEV混动在底盘调校方面注重舒适性，悬架系统能够有效过滤路面颠簸，提供高级感的行驶品质。在内饰方面，红旗HEV混动延续了品牌豪华定位，采用高品质材料和精致做工。智能科技配置方面，搭载红旗智联系统，支持语音控制、在线导航、远程控制等功能。红旗作为中国豪华汽车品牌，在售后服务方面提供专属服务体验。红旗HEV混动技术体现了品牌在高端混动技术汽车品牌中的定位，为追求品质的用户提供了新的选择。