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39寸大联屏,从最左拉到最右,完完整整的一块,仪表中控副驾三个区域安全连接,相比当年W221时期首次大联屏诞生,这次纯电GLC上的大联屏也非常惊艳。


现款GLC经过三年的销售,按照正常的时间表进入了Facelift阶段,这次除了更新了大罪版前脸,内饰部分也有明显的调整。

除了常规五座版本还有六座版本,并且纯电车型搭载800V电气架构,动力与补能的优势很大,并且增加了一块调节速度极快的天幕,车机系统也融合了目前国内的整体趋势。
智能驾驶方面,依然选择跟Momenta合作,按照之前CLA时期的表现,这套驾驶辅助在高快路况的表现是有保证的,同时后续也会开通城区NOA。

这次纯电GLC的定价,将会最终决定这台车的走势,从产品力角度来说,这台车非常适合有意向购买豪华品牌的首购人群,既满足了纯电需求,也满足了品牌需求。
我也始终认为,认知豪华品牌的第一课还是从奔驰开始比较正确。