AUDI E7X北京车展首秀，车长超5米、没有四环标的奥迪有多能打？

让人期待许久的AUDI E7X终于在正式亮相了，我的的颜值党一定被他的造型外观狠狠的种草了吧，虽然他是奥迪但是没有我们熟知的四环标而是挂上了发光的AUDI车标让人眼前一亮，对于他没挂上四环标我的看法是这能说明奥迪在中国正在做出革新，走一条以前从未走过的路。

 

AUDI是奥迪和上汽集团合资打造的全新品牌，专为中国市场定制，本土化率超过80%。品牌首款车E5 Sportback去年上市后，3月份卖了2630台，在20-30万级纯电中型轿车细分市场排名前三。E7X是这个品牌的第二款车，也是首款SUV，定位中大型纯电大五座，计划今年上半年正式上市交。从E5 Sportback的销量我们能看出来大家也在慢慢的接受了这个不一样的奥迪。今天我就给大家好好的聊聊这台新来的大家伙到底能不能打！

车身尺寸：倒反天罡比奥迪旗舰Q7还大

E7X的长宽高是5049×1997×1710mm，轴距3060mm。拿奥迪自家燃油车来比——Q7车长5077mm、轴距2999mm，E7X在轴距上比Q7还多了61mm。后排腿部空间预计超过900mm，这个数据对家庭用户来说很实在，不管是放儿童座椅还是成年人长途乘坐，空间都够用。

外观方面，E7X延续了去年广州车展上AUDI E SUV概念车的设计，前脸用超过1000个三角形光学单元组成的环形灯面，配百万级像素DLP高清数字投影大灯，能在地面投射转向箭头、行人警示符号和自动泊车提示灯。车身侧面是溜背式线条，隐藏式门把手，可选装电子外后视镜，风阻系数做到了0.24Cd，对一台超5米的大型SUV来说相当出色。

车尾是贯穿式LED尾灯，配可点亮的"AUDI"字母车标。整体设计风格和传统奥迪有明显区分，更偏向科技感和未来感。

 

操控底盘：百万级配置下放到35万级

这是E7X最下本的地方，传统德系豪华品牌眼中“百万级”的底盘硬件，它竟然直接标配了。

 

具体来说：前后桥全铝底盘（规格越级保时捷卡宴、奥迪A8、Q7等旗舰车型）、大陆空气悬架加采埃孚CDC连续可变阻尼减震、前255后285的倍耐力P0高性能鸳鸯胎、Brembo四活塞制动系统，还有VGR渐进式转向和±7°后轮转向，最小转弯半径只有5.15米。一台5米长的大车，转弯半径比自家的A3还小，日常掉头和停车方便不少，新手女司机也能轻松驾驭这个大块头。

动力方面，单电机后驱版最大功率300kW（约408马力），零百加速预计6秒内；双电机四驱版综合功率500kW（约680马力），峰值扭矩800牛·米，零百加速3.97秒。奥迪看家的quattro四驱版搭载的是升级后的quattro 2.0全时智能四驱系统，扭矩响应时间10毫秒，每30毫秒就能完成一次扭矩重新分配，响应速度比上代提升了30%。

一个实战数据挺有说服力的,今年4月7日，E7X在浙江新昌佰骏山地赛道跑出了1分47秒93的圈速，刷新了该赛道SUV圈速纪录。这条赛道全长2.42公里，有31个连续弯道、71米垂直落差，部分路段坡度接近45°，对SUV的底盘和动力都是极大考验。排在它后面的对手里，有保时捷Macan EV和小米YU7 Max这些强调操控的车型。

 

三电系统：900V高压平台，751公里

E7X全系标配900V高压平台，搭载宁德时代提供的高性能电芯，提供100kWh和109kWh两种三元锂电池组。最高CLTC续航751公里（109kWh版本），充电10分钟可补能320公里，10%充到80%大约30分钟。根据不同电池和轮圈组合，续航还有可能会有730km、705km、691km、660km、635km、615km等多个版本。虽然说线组900平台算不上很优秀，但是在同价位中还是有大把的竞品还是800V甚至以下。

 

智驾和座舱：直接上中国本土顶级方案

E7X这次在智能化上没有走传统豪华品牌的保守路线，直接深度绑定本土供应商。智驾方面，搭载了一套由Momenta 192线混合固态激光雷达、5个毫米波雷达和12个超声波传感器组成的全域感知系统，配合Momenta R7强化学习世界模型，支持“车位到车位”全场景驾驶辅助，覆盖高速和城市道路，后续还计划实现L3级自动驾驶。

 

座舱方面，目前已知的信息：搭载高通8295芯片和AUDI OS系统，配备27英寸贯穿式中控屏加12.3英寸全液晶仪表加AR-HUD多屏联动，还有21.4英寸QD Mini LED星空屏、零重力副驾座椅、母婴级健康座舱认证等配置。内饰大面积采用全粒面真皮包裹，顶棚和A/B/C柱全部采用母婴级亲肤材质，搭配FSC认证的Openpore真木饰板和哑光铝制饰条。

一个不能回避的问题：品牌认知和价格的不确定性

E7X的硬件堆料确实够狠，但有两个点必须说清楚。一个是对于这个品牌的认知度的普及度，AUDI是一个全新的奥迪车标，在颠覆了传统的四环标的印象，AUDI的首款车型E5 Sportback去年上市后，今年1月销量只有230辆，经历了大幅下滑直至三月份才反弹到了2630的销量，甚至在车友的发声中说AUDI就说换了壳的智己，这说明AUDI品牌在市场上的认可度不高，消费者对“没有四环标的奥迪”还需要时间接受。还有一个点就是价格还没有确定，我看网上有两种声音，一种是说参考E5 Sportback起售价23.59万元预测E7X起售价在24.59万元，另一种说法是26.59万元来针对小米YU7。

E7X这次北京车展是全球首秀，正式的预售价格还没有公布，预计要到上半年正式上市时才会揭晓。最终的定价会直接决定它究竟能在中大型SUV这个龙潭虎穴的市场拿走多大的蛋糕，往上他需要直面问界M9、理想L9，蔚来ES8，往下需要面对理想L7、问界M6、7，小米YU7，以及即将上市的比亚大大唐等众多车型。