比现款贵12万！理想L9 Livis首发亮相，到底值不值？

2026北京车展已经正式开启，理想带来了全新旗舰——L9 Livis。预售价55.98万元（比现款L9 Ultra顶配版本的贵了12万）很多消费者就会考虑这个价位值不值？配置怎么样？我们继续往下看。

图片来源：腾讯平台

从外观上来看，理想L9 Livis延续了家族化设计语言，但细节有明显变化。车头更圆润，星环灯升级为三色可调。车身尺寸：长宽高5255×2000×1810mm，轴距3125mm，37毫米（长）、2毫米（宽）、10毫米（高）和20毫米（轴距）。从数据上看，该车型在同级全尺寸SUV中处于较大规格范围。

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新车首次提供了双色车身，采用三重喷漆和无阶差手工打磨工艺。半隐藏式门把手、22英寸轮毂，整体气场比现款更足。车尾贯穿式灯带更纤细，牌照框下移，视觉重心更稳。

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在智能配置上，理想L9 Livis搭载两颗5nm自研马赫100芯片，总算力2560TOPS。官方说这是英伟达Thor-U的3倍，是目前量产车算力最强的辅助驾驶系统。全车配备4颗激光雷达，近场感知用UWB技术替代超声波雷达，泊车精度±2cm，整车也没有传统超声波雷达的开孔。算力强、感知全，这套系统的潜力是毋庸置疑的。但辅助驾驶好不好用，不是堆硬件就能解决的，最终要看实际体验和OTA迭代能力。这一部分，还需要市场和消费者们来检验。

在动力方面，搭载第三代1.5T增程器。WLTC工况百公里油耗6.3升，电池升级到72.7kWh，CLTC纯电续航420公里，综合续航超1500公里。日常通勤一周一充问题不大，长途也没有太多的续航焦虑。并且支持5C超充，10分钟补能可以达到300公里。

并且理想L9 Livis在底盘方面有显著升级，配备800V全主动悬架，四个车轮可独立控制，单轮举升力较强，响应速度快，无需防倾杆也能较好控制车身姿态。还有“完全体”全线控底盘，实现线控转向等，取消传统机械连接，靠电信号传输指令。可以提升日常驾驶的舒适性、操控性和安全性。

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结语：

L9 Livis不是现款L9的改款，而是一次技术进步。那这12万值不值呢？5月15日上市后会有更多信息公布。如果你在考虑这个价位的大型SUV，不妨等实车试驾后再做判断。