20万级全能猎装车，春游自驾必备，极氪007 GT深度试驾

春天一到，谁不想开着车往郊外冲啊？找条风景绝美的小路，吹着温柔的春风，看着路边的花草抽芽，那种万物复苏的感觉，真的能治愈所有疲惫。这不，我最近把焕新极氪007和007GT这哥俩都试了个遍，一台是豪华运动轿车，一台是科技猎装轿跑，刚好能覆盖家用、自驾、玩性能的所有场景。整整开了两天，城市通勤、高速巡航、山路劈弯都跑了个遍，从日常上下班到春游撒野，这两台车给我的感觉就是：20万级纯电车里，能把性能、智能、舒适、空间全拉满的，真没几个。今天就把我的真实试驾感受分享给大家，说不定能帮正在纠结买车的朋友避坑、选对车

先看外观，这两台车站在一起，一眼就能分清风格，但不管哪台，都足够吸睛。焕新极氪007是标准的豪华运动轿车，线条特别流畅干练，低趴的车身搭配90英寸一体式智慧灯幕，里面藏着1711颗LED灯珠，不光能玩灯语，还能显示自定义图案，上次我停在路边等朋友，路过的人都忍不住多看两眼，气场直接拉满。家族式的前脸设计得很简洁大气，没有多余的线条，再配上19或20英寸的轮毂，沉稳中又带着点动感，不管是商务通勤还是家庭出行，都特别有面儿。

而007GT，才是春游路上的绝对焦点！纯正的猎装轿跑造型，原创的“Shooting Line”猎装线，C柱21°的黄金倾角，既有轿跑的优雅溜背，又有旅行车的舒展尾部，越看越有味道。掀背尾门、无框车门、车顶扰流板，每一个细节都在彰显运动感，开去郊外露营、踏青，随便找个角度拍，都是朋友圈大片，妥妥的年轻人第一辆豪华猎装车，颜值党真的很难拒绝。

这次焕新让人惊喜的，就是新增了FR-line套件。专属轮圈、橙色四活塞卡钳，内饰用的是Alcantara材质，还搭配了黄色缝线，再加上赛道安全带，个性和运动氛围直接拉满。尤其是007GT选装这套套件后，古铜色轮毂配上竞速黄内饰，开在路上回头率直接爆表，春游自驾的“玩乐属性”瞬间拉满。而且颜色选择也特别丰富，007GT有8种单色+3种双拼，像云雾粉、星际紫、胜利蓝，都特别适合春天，不管你喜欢温柔风还是酷飒风，都能找到自己的心头好。

 

坐进车内，第一感觉就是：这绝对不像20万级的车！豪华感和科技感直接超出预期，用料、设计、交互都在线，哪怕开长途春游，也一点不觉得累。车内大面积用的是软质包覆和翻毛皮材质，还搭配了玫瑰金或黄色缝线，细节处做得特别到位，摸上去质感满满。

两台车的内饰风格也有区别：007偏豪华温馨，黑紫、米灰的配色很大气，适合家用；007GT则更偏向运动，FR-line套件的Alcantara座椅包裹性超强，跑山路的时候，能牢牢把人固定在座位上，安全感十足。全景天幕的防晒效果也特别好，春天晒太阳不晒人，抬头就能看到蓝天白云，春游的氛围感直接拉满。

智能方面更是没话说，全系标配8295芯片+ZEEKR AI OS7系统，操作起来丝滑得不行，滑动、切换应用完全不卡顿，没有一点延迟。15.05英寸的2.5K OLED中控屏，加上35.5英寸的AR-HUD，信息显示得特别清晰，尤其是AR导航，能把路线直接投在路面上，春游跑陌生的山路，不用低头看屏幕，既安全又方便。

值得一提的就是实体EVA交互，这个AI助手基于Kr AI大模型，早就不是那种“你问我答”的死板机器了，更像一个贴心的出行伙伴。喊一声“Hi EVA”，就能精准控制空调、导航、音乐，还能学习你的驾驶习惯：进隧道自动关窗，快没电的时候提醒你充电，到了露营地还会推荐附近的景点，甚至能无麦K歌、联动氛围灯搞音乐秀，春游路上再也不怕无聊了，妥妥的解闷神器。

空间方面也完全不用担心，两台车的轴距都是2925mm，后排是纯平地板，腿部空间能有三拳以上，头部也不压抑，坐三个人也不挤。尤其是007GT，常规后备厢容积就有645L，放倒后排之后直接达到1737L，露营装备、帐篷、折叠自行车、滑雪板，甚至是小孩的玩具车，都能轻松装下。后备厢还有220V电源和磁吸锚点，车顶行李架能承重150kg，甚至能装车顶帐篷，户外属性直接拉满，春游露营太方便了。

 

 

动力方面，这次焕新的升级，就是全系标配900V高压架构+高性能碳化硅电驱，不管是日常代步、春游跑山，还是偶尔想激烈驾驶，都能轻松满足。四驱版的综合功率达到585kW（795马力），007的零百加速只要2.73秒，007GT也才2.85秒，妥妥的2秒级超跑水准，踩下电门的瞬间，推背感直接拉满。

就算是后驱版，也一点不弱，零百加速在4.6-4.8秒之间，日常超车、高速提速，随踩随有，完全没有顿挫感。舒适模式下，电门调校得很温和，转向也很轻盈，底盘滤震特别干净，不管是城市通勤还是高速巡航，都像坐在“移动沙发”上，长时间开车也不会腰酸背痛。切换到运动/运动+模式，车子就像变了个性格，电门极其灵敏，轻点一下就窜出去，高速超车、山路加速，一气呵成，驾驶乐趣直接拉满。

底盘操控方面，新车全系标配闭式空气悬架+CCD电磁减振，比传统空悬响应快30%，还更安静。再配合浩瀚AI数字底盘，能实时调整车身姿态，跑山过弯的时候，悬架支撑性特别足，车身侧倾特别小，稳得像“老狗”，哪怕是新手，也能轻松驾驭。四驱版还标配极氪赛道模式，能自由调节扭矩分配、能量回收、ESC介入强度，甚至能玩漂移，跑完之后还能保存战绩，和车友排名，偶尔去赛道日也能玩得尽兴。

春游最怕的就是续航焦虑，这两台车直接把这个问题解决了。103kWh麒麟电池版，007的CLTC续航能达到905km以上，007GT也有880km，跨城春游完全不用频繁找充电桩。而且900V架构搭配6C超快充，10分钟就能从10%充到80%，喝杯咖啡、买个零食的功夫，续航就直接拉满。我试驾的时候，跑了200多公里，耗电还不到30%，补能效率在同级里真的很有优势。

 

 

这次焕新，两台车都全系标配千里浩瀚H7辅助驾驶系统，激光雷达+31颗传感器+700TOPS算力Thor-U芯片，还有4个“小蓝灯”，辅助驾驶开启的时候会自动亮起，周围车辆的情况一目了然，安全感十足。

开高速春游特别累，这时候开启NZP领航辅助，车子就能自动跟车、变道、上下匝道、避让大车，跟车距离适中，不会频繁刹车，乘客也不会晕车。我这次开了100多公里高速，基本没踩油门和刹车，全程都很放松，到了目的地也一点不觉得累，大大减轻了长途驾驶的负担。

在城市场景里，无图城市领航全国可用，不管是市区拥堵路段、红绿灯启停、无保护掉头，还是避让行人、电动车，系统都表现得很丝滑，没有一点卡顿。春游进景区的小路、狭窄路段会车，也能轻松应对，就算是新手，也能放心开。

主动安全方面也做得很到位，AEB刹停速度能达到130km/h，还新增了G-AES连续自动避让，高速上遇到突发障碍，能连续避让，避免事故发生。还有120km/h高速爆胎控制，被动安全拉满，春游跑长途，安全感直接拉满。

试完这两台车，很多朋友都会问，到底该怎么选？其实很简单，看你的需求就够了。焕新极氪007，更适合年轻家庭，或者注重豪华舒适、日常家用为主的朋友。豪华运动轿车的造型，气场足、内饰温馨，空间也够用，性能、智能、补能也全拉满，妥妥的20万级高品质家用纯电选择，不管是日常通勤还是家庭春游，都能轻松胜任。

而焕新极氪007GT，更适合追求个性、爱玩、经常户外春游、露营的年轻人。纯正的猎装造型，空间超大，户外属性拉满，可赛可野，既是城市代步的好伙伴，也是春游撒野的神器，重新定义了20万级全能猎装车，喜欢户外、追求个性的朋友，选它绝对不亏。

总的来说，这次试驾下来，我最大的感受就是：20万级纯电市场里，大多车型都有点偏科，要么侧重性能，要么主打家用，要么智能拉胯，但极氪007车系这两台车，做到了“全能无短板”。007满足家用豪华需求，007GT满足个性户外需求，可城可野、可静可动，春游自驾、日常通勤、偶尔激情驾驶，都能轻松胜任，而且还有很多购车权益加持，感兴趣的朋友可以咨询当地经销商，去实地试驾感受一下。