广汽埃安UT欧洲上市，由生产奔驰大G和丰田Supra的麦格纳奥地利工厂代工？

国产电车越来越行了。4月13日，AION UT欧洲上市发布会在意大利米兰Garage Italia Milano举行。

这款由米兰设计、奥地利制造的全球战略车型正式登陆欧洲市场。官方宣称这是广汽“在欧洲、为欧洲”本土化战略迈入全新阶段。

有意思的是，AION UT不仅由欧洲本土团队主导车型研发，而且也是在欧洲制造。

刚刚过去的3月，纯电AION UT在麦格纳奥地利格拉茨工厂正式投产。

事实上这是埃安第二款由奥地利麦格纳工厂生产的车型。去年11月AION V已在麦格纳的格拉茨工厂启动量产。

不仅埃安两款车型，前面还有小鹏汽车的两款车型，已经在同一座工厂投产。

小鹏汽车首个欧洲本地化生产项目于2025年三季度在奥地利格拉茨麦格纳工厂正式启动，首批小鹏G6与小鹏G9顺利量产下线。

未来，该工厂还将投产更多小鹏车型。

麦格纳位于奥地利格拉茨这座工厂，到底什么来头？资深车迷一定要知道它。

在那里代工的车型之多，说出来吓死人。

早年克莱斯勒Jeep大切诺基和300C，就在这里生产。早在2003年，宝马首辆X3就是在奥地利麦格纳这格拉茨制造工厂装配下线的。后来欧洲市场的宝马5系也在这里生产。

随后又于2010年开始生产MINI Countryman，并于2012年开始生产MINI Paceman。还有现在工厂正在生产捷豹I-PACE和E-PACE。

但要说这间工厂最经典，也是最有历史的代工车型是奔驰G。

没错！你所认识的奔驰大G都不是在德国生产，而是在奥地利。

47年前，G级越野车诞生于奥地利格拉茨。起初，该车型由斯太尔-戴姆勒-普赫公司生产。1998年，该公司被麦格纳收购。

从1979年开始生产至今，大G一直由位于奥地利格拉茨的麦格纳工厂组装生产。

宝马Z4也是由麦格纳工厂生产。

既然宝马Z4是在这里生产，那么采用Z4技术的的丰田Supra，也是在斯太尔工厂生产。对丰田车迷来说这有点不可思议。

不过格拉茨这座工厂不仅仅是生产车间，还是一个汽车研发基地。

老车迷和汽车行业人士，一定知道斯太尔（Steyr）。斯太尔是奥地利知名重型汽车制造品牌，以强大的柴油发动机和坚固耐用的卡车闻名于世。

后其技术被引入中国，成为中国重型卡车发展的重要基石。

自1987年起，斯太尔陆续开始分拆。其汽车技术部门并入了麦格纳，后来演变为麦格纳斯太尔公司。

而这座麦格纳格拉茨代工厂，就是麦格纳斯太尔公司的重要生产基地。

其实麦格纳在中国也有一间工厂，就在江苏镇江——生产北汽新能源旗下的极狐（ARCFOX）系列车型。北汽蓝谷麦格纳汽车，是由北汽集团、麦格纳共同组建的合资企业。

不过故事还没完，以后我们机会给大家慢慢挖掘麦格纳的“神秘”故事。一定让可以让车迷兴奋。

麦格纳在2025年全球汽车零部件供应商中排名第三，仅次于德国博世和日本电装。但它在汽车领域涉及的制造和研发，可以说是最多的。

随便说一点。

全世界最顶尖的超跑双离合变速箱，包括法拉利全系双离合变速箱，宝马M和AMG部分都是麦格纳格特拉克提供的。还有各品牌的电动车门，包括法拉利Purosangue。

保时捷的双离合虽然是自动生产，但保时捷的手动档变速箱是麦格纳生产的。

还有许多品牌电动车电驱动，包括大众ID和奥迪系列、奔驰纯电大G，也是由麦格纳提供的。所以说它与车迷的距离更近。

回到文章的开头，为什么国产电车要选择在欧洲生产？

按照广汽的说法：“欧洲是广汽集团全球布局的关键市场。通过与麦格纳合作，得以向欧洲客户提供本地组装的电动汽车。”

通过整合麦格纳的精工体系与广汽的设计研发能力，AION UT实现了“欧洲设计+本土打造”的深度融合，成为中欧汽车产业协作的新样本。

这也是包括广汽在内，国内新能源车厂推进欧洲本土化布局的关键一步。