2026最新4月大众官宣：全新Raval官图正式发布

提到大众纯电小型车，大家首先想到的就是ID.Polo，但是这次Cupra直接拿出王炸。全新入门车型Raval官图正式发布，在同平台的情况下却玩出了完全不同的风格，并且在空间上实现了越级的同时还拥有性能版与ID. Polo GTI展开竞争。不过不要着急，这款车的选择和你想象的要复杂得多。

 

 

新车延续了Cupra家族化的运动风格，用上专属的运动套件以及哑光车漆把“小钢炮”的气质拉满。首发版Raval VZ Extreme更是直接装上了硫黄色19英寸动感轮毂、锰灰色高亮金属色车身，并且将辨识度进一步提升到极限。Raval 的设计更为激进，前脸锐利的 LED 大灯组与运动化的前保险杠产生强烈的视觉冲击力，在尾部还采用了锋利造型贯穿式尾灯的设计；整车姿态宽低、完全不像一台入门级的小车！

 

 

侧面轮廓紧凑动感，车长刚刚超过4米，轴距却有2600mm，在同级空间上打破了局限。Raval 的底盘比同平台的 ID.Polo 低了15毫米，轮距加大到10毫米，并且采用了半隐藏式门把手以及流线型车身设计来改善视觉效果的同时也提升了操控稳定性。后备厢容积为441L，在满足运动需求之外还可以用来放置家里的杂物。

 

 

Cupra在运动与实用之间做出的选择，也埋下了伏笔。方向盘上保留了实体按键这一点值得称赞，在盲操作的时候更加安全，并且不会像很多新势力那样把所有的功能都塞到屏幕上去。内饰使用10.25英寸全液晶仪表和12.9英寸中控屏组成的双联屏幕设计科技感十足，空调控制区依然采用大众传统的滑动触控条方式操控，在保留一些“德味”的同时又不失实用性。首发版还配备了3D针织材料的CUP赛车座椅，运动性和包裹性都得到了提升。

 

 

动力方面诚意满满，采用大众MEB平台打造，并且提供了四种不同的动力组合。入门版Raval搭载85kW电机、37kWh电池组，续航约300km，直流充电功率为50kW；Plus版本增加到99kw的驱动器，在8min左右可以达到2/4％的速度完成快速充电，并且能够保持在16分钟内充至满电状态。Endurance版采用的是电机、电池配置：155KW 电量，最大续航里程为四百五十公里；VZ高性能版本把输出提高到166kW，在短短的六点八秒里就完成了从零加速到一百千米的速度转换，并且以弹射起步的形式开始。标准版具有单踏板操作功能以及合成音效、电子限滑差速器等装备，配合上自适应减震系统和渐进式转向技术之后便可以得到更为优秀的行驶体验了；VZ高性能版本从低电量到满电状态所花费的时间大概为16分钟左右。

 

 

Cupra Raval把同平台的优势发挥到了极致。起售价为20.8万元，轴距达到2600mm，空间表现超越级别；后备箱容积441L，在实用上也有很好的体现。性能版可以实现6秒破百的驾驶乐趣、首发限量专属配置等。但是它的缺点也很明显：入门车型续航能力一般、充电速度也不快，并且作为小众品牌来说的话，后续保值率以及售后服务方面的考虑也较为重要。